福岡市天神発、「無料タクシー」がビジネスとして成り立つかどうか考えてみた

この「無料タクシー」ビジネスが、法的なハードルは越えたとして成立するかどうか考えてみる。

まず、条件として車両1台について検討してみる。

稼働時間は1日の内8時間とし、移送範囲は1乗車時間10分とする。

つまり、1日1台当りの乗車数は、

4人／1時間　×　8時間　＝32人

1月当りの乗車数は

32人　×　30日　＝　960人　　ほぼ1,000人と仮定。

それでは、1台を1月稼働させるには広告費はいくら必要でしょうか。

福岡市天神発、無料タクシーの法的な位置付けについて考えてみる。

車内広告を収益とした無料タクシーが福岡市天神で始まるようです。これは「nommocノモック」というプロジェクトでもちろん日本初です。

広告を収益とした無料タクシーの構想はこれまでにもありました。しかし、それらは自動運転車両が実現すれば、の話しでした。

直ちに、運転手付きの無料タクシーが可能などとは誰も考えなかったでしょう。まさに実現すれば快挙です。

 

ところで、この無料タクシーは法的にどのような位置付けで行われるのでしょうか。詳細については、「nommocノモック」からは伝えられていませんが、一部報道の中では、「施設の無料送迎バスに倣っている」との説明がありました。

これを根拠に、検討してみたいと思います。

日馬富士傷害事件を相撲協会側の立場で考える

今回の日馬富士傷害事件を、相撲協会の立場で考えてみる。

もし、貴乃花親方が相撲協会の主張するように警察に被害届を提出せずに、協会へ報告していたらどうなっていたのだろうか。

報告を受けた協会は以下のような判断を下したのではないだろうか。

日馬富士暴行事件 横審と相撲協会は頭を丸めて国民に謝罪しろ

次郎　「なんか、ものすごく怒ってるみたいやけど、原因はやっぱりあれ・・・」

太朗　「そうや、日馬富士暴行事件の危機管理委員会の報告内容や」

次郎　「あっ、やっぱり。やけど何でそんなに怒ってんの。事件の聞き取りをして、関係者全員の処分をちゃんとやってるやん。年内に処分を行って、再発防止対策を立てて、来年の初場所を迎えようってことやから、問題は無いし、ファンもすっきりして、初場所の応援ができるやん」

太朗　「あほか、こんなでたらめな報告書受け取れるか。こいつらみんな、なめとんのとちゃうか」

政治家ならみんな持ってる座右の銘。あの議員先生はどんな座右の銘を持ってるの？ 小池百合子編

あなたが政治家を志した時、まず一番初めに用意するものは何でしょうか。

政治家を志すきっかけや、この国をあるいはこの街をどんなふうにしたいかといった未来像ももちろん大切でしょうが、それと同じぐらいに大事なことは、やはり座右の銘でしょう。これは、きっとアイドルのサインと同じくらいの政治家の必須アイテムの一つです。

政治家と言えばだれでも座右の銘の一つや二つは持っているでしょう。最も座右の銘が普及している業界の一つだと思います。（もう一つ座右の銘の普及率が高いのは社長業という業界です）

 

座右の銘とは、決して好きな言葉ではありません。座右の銘とは、「いつも自分の心にとめておいて、戒めや励ましとする格言」の事です。

政治家にとっては、政治活動を含めた自らの生き方やその指針を一言に込めたありがたくも重要な格言です。

ここでは、あの有名な政治家はどんな座右の銘を持っているのかいろいろと推理・想像して確認してみようと思います。

日馬富士引退 横綱としての責任を取るために っていうけど、なんだか違和感が・・・

横綱日馬富士が引退を表明した。

伊勢ケ浜親方との引退会見は、異様な緊張感の中で行われていた。この会見内容は、どの立場で聞くかによって、さまざまであると思う。

（個人的には、この会見の異様さが今の相撲協会の体質を表しているのだと思う）

ここでは、会見内容ではなく、今回の一連の騒動の末に、日馬富士が横綱としての責任を取るために引退した、という姿勢について考えてみたい。

日馬富士の騒動を受けて、相撲協会の心情を代弁してみた。

我々相撲協会は、今回の一連の騒動に関し誠に遺憾である。

まず初めに申し上げておきたいことは、横綱日馬富士関の一連の行動に関し、非となる点は微塵も認められない事を宣言いたします。

該当日、酒席において横綱日馬富士関が貴ノ岩に対して取った行動を傷害や暴行だと大きく報道されていますが、それは全く見当違いであります。

横綱日馬富士関が貴ノ岩に対して行った行動は、我々相撲協会が標榜する「相撲道」で言うところの「かわいがり」であります。この「かわいがり」は伝統ある「相撲道」において由緒ある作法であり、長い歴史において確立された立派な文化でもあります。